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Cuáles son las 5 claves de la movilidad del mañana

El IAA 2019 celebrado en Frankfurt ha sido un fiel reflejo de las tendencias actuales de movilidad y de la industria del automóvil.

La movilidad sostenible y la conducción autónoma fueron los ejes vertebradores de muchas de las novedades presentadas.

Durante la feria, se han mostrado ideas de distintas compañías acerca de la movilidad del mañana y sus últimas novedades en electrificación, reducción de emisiones contaminantes y automatización de la conducción.

  1. Electrificación

Los grandes protagonistas del Salón de Frankfurt IAA 2019 fueron los vehículos eléctricos e híbridos, con novedades en todos los segmentos y un mensaje claro de los fabricantes de automóviles presentes: la electrificación es el camino y las principales inversiones son para esa tecnología.

Y en la IIA se presentó una familia de motores eléctricos diseñada para ser eficiente y tener una buena relación precio/rendimiento, con aplicaciones que van desde módulos híbridos y transmisiones híbridas dedicadas (DHTs) hasta motores eléctricos para transmisiones de ejes eléctricos. Los rangos de tensión van de 48 a 800 V y los niveles de potencia, de 15 a más de 300 kW.

  1. Valorar las emisiones completas: la cadena energética

Para conseguir una movilidad del mañana sin emisiones hay que considerar toda esa cadena y producir energía limpia, porque trasladas las emisiones de un punto de la cadena a otro –de los autos a las centrales térmicas- no tiene ningún impacto en el balance general de CO2.

Hoy se apunta a las tecnologías de almacenamiento de electricidad para equilibrar la fluctuante disponibilidad de fuentes de energía renovables, y a la creciente importancia de alternativas como el hidrógeno.

  1. Seducir al consumidor

Todavía hay retos que superar para que la demanda de automóviles eléctricos sea masiva (en el primer semestre de 2019 supusieron un 1,9% de las ventas mundiales). La oferta de modelos y fabricantes de automóviles implicados es cada vez mayor.

Y desde el punto de vista técnico, la autonomía y tiempos de carga que ofrecen los coches eléctricos de última generación ya están muy cerca de satisfacer las necesidades de la inmensa mayoría de los usuarios.

Pero todavía queda rebajar el precio de las baterías, que suponen alrededor del 45% del costo de un auto eléctrico. Y también ampliar la infraestructura de puntos de carga.

Están el sector energético, el del automóvil, los consumidores… pero hasta el momento no ha sido posible crear un frente común. Es un escenario holístico, en el que deben considerarse todos los factores y visiones”.

  1. Los motores de combustión, clave en la transición energética

Según las estimaciones en 2030 un 30% de los automóviles tendrá motor de combustión, un 40% serán híbridos y un 30% puramente eléctricos.

De esta forma, para cumplir los objetivos de París y contener a 2 grados el aumento de temperatura media del planeta, hay que avanzar en la hibridación y en la electrificación, y seguir trabajando en los motores de combustión, cuyos consumos y emisiones de CO2 tienen mucho margen de mejora.

Solo con las tecnologías que se ofrecen en la actualidad (trenes de válvulas completamente variables, hibridación de 48V, módulo de gestión térmica, reducción de la fricción interna…) las emisiones de los motores de combustión pueden reducirse las hasta en un 15%.

  1. El camino hacia el vehículo autónomo

Los sistemas de asistencia a la conducción siguen avanzando y sentando las bases de una conducción cada vez más automatizada.

En la IAA 2019 se presentó la última versión del Schaeffler Mover, una plataforma de vehículo autónomo y altamente adaptable que reúne numerosas innovaciones tecnológicas propias.

En el corazón de este nuevo concepto de vehículo se encuentra un sistema de chasis con tecnología Space Drive drive-by-wire, que Schaeffler considera clave para la conducción autónoma.

La plataforma incluye cuatro módulos Intelligent Corner Module, que integran motor, transmisión, dirección y suspensión en una única unidad, con un considerable ahorro de espacio.

También se desveló en Frankfurt la unidad de control XTRONIC, que acaba de comenzar a producirse en serie para varios constructores de presencia global.

Esta nueva unidad de control combina funciones de seguridad, monitorización, operación y confort en un solo sistema. Además, incluye una amplia gama de componentes integrados e interconectados, desde sistemas de entretenimiento hasta el control del estado de los diferentes componentes del vehículo.

Esta interconexión entre sistemas de asistencia al conductor junto con radar, lidar, ultrasonido e incluso inteligencia artificial, proporcionan la base tecnológica que hace posible la conducción autónoma.

 

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